到现在，福建全省高速公路通车路程已达6168公里，尽管这个数据和大部分省份比较，有所靠后；但福建的归纳路网密度却位居全国各省第3；除此之外，福建还建成了与周边省份联接的通道抵达18个，完成各设区市间4小时内抵达，一切县约15分钟内可通高速公路。尽管如此，但福建在高速建造的方针远不在此，而是计划到2035年全省高速公路总路程要抵达约9300公里。这就是说，未来福建省还有超越3000公里的新高速公路路程要建造。现在，在这些新增的高速公路项目中，有一条高速公路建造传来了好消息。

  日前，京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线月份项目选址意见书获批之后又迎来了一个重要打破：现在，福建发改委现已发布了“关于京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程可行性研究陈述的批复”。据悉，一般交通类项目在可研批复之后到正式开工建造的时刻没有规范，假如后续各项工作顺利完成，在大多数情况下要1 - 2 年乃至更久的时刻。但假如项目规划较小、复杂度较低，可能在几个月内就可以开工建造。

  这就是说，京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）最快也要到下一年才干正式开工建造。依据规划，京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程建造地址坐落福州市仓山区、福清市、闽侯县，主线起于闽侯县南通镇南通互通，经闽侯县青口镇、福清市音西大街、阳下大街，结尾设北亭纽带联接长福高速公路，线米，双向六车道，规划速度100公里/小时。

  南通支线起于闽侯县南通互通，经闽侯县南通镇文山纽带，总算仓山区三环快速路天水纽带，线公里。其间，南通互通至文山纽带段路基宽度为33.5米、双向六车道、规划速度100公里/小时，文山纽带至天水纽带段路基宽度45米、双向八车道、规划速度80公里/小时。全线设置天水、文山、南通、西台戊辰复合式、东台、音西、阳下、北亭8处互通式立交；设置主线处；同比建造文山洲特大桥跨乌龙江。项目总出资约154.8亿元（静态出资约145.16亿元），建造工期为42个月。