从运营收入来看，2023年，我国民航业营收最大的主体为航空公司，航空机场的营收占比最小，2023年营收到达1019.8亿元，占全体民航业营收比重的10%。

  机场的收入主要由航空性收入与非航空性收入组成。航空性收入详细包含起降费、停场费、客桥费、安检费等，收费规范依照民航局相关文件规则，实施政府指导价;非航空性收入是指延伸的商业、办公室租借、值机柜台出租等，收费规范实施商场调节价。商业模式上，航空性事务归于公共事业，收费价格遭到控制，充任根底的引流效果;非航事务可看做是一种共同的商业地产，收费依照商场化定价，主要任务是把客流量变现。机场商业模式的实质是“流量经济”，航空主业不断的进步流量，而非航事务则将流量转化为收入。

  2015-2019年，我国民航机场总运营收入逐年增加，到2019年到达1207亿元，同比增加8.1%。2020年受疫情影响下降至882.97亿元，同比下降28.1%。2023年，我国民航机场总运营收入到达1019.8亿元，同比增加71.1%。

  从民航机场运营的总赢利来看，2018年到达前史峰值173.20亿元，2020年民航机场全体亏本232.98亿元，尔后两年民航机场亏本面逐年扩展，2023年我国民航机场亏本开端减缩，亏本额为198.9亿元。

  更多本职业研讨剖析详见前瞻工业研讨院《我国航空机场职业商场前瞻与出资危险剖析陈述》

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  本陈述前瞻性、当令性地对航空机场职业的开展布景、供需情况、商场规模、竞赛格式等职业现在的情况进行剖析，并结合多年来航空机场职业开展轨道及实践经验，对航空机场职业未来...

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