公司轨道交通运行安全涉及的技术和产品类型多样。为了紧跟行业发展的新趋势，实现公司未来业务发展规划，公司拟进行本次“”，由全资子公司交大轨道材料实施。通过本项目建设购置项目先进研发以及检测设备，引进专业方面技术人才，增强公司体系化研发的优势，进一步提升公司技术创造新兴事物的能力和整体研发实力，提高研发水平与效率，保证公司可持续发展。

  本项目总投资 5,085.43 万元，其中建设投资 5,085.43 万元，无铺底流动资金及建设期利息。

  根据研发方向，本项目拟对高速铁路道岔监测系统、线路监测系统、钢轨快速打磨技术、快速被动砂轮制造工艺进行研究，近期课题具体研究内容如下所示：

  高速铁路道岔监测系统技术升级课题：在单位现在有铁路监测检测系统的基础上，研究系统体系结构和网络体系结构；优化现场监测单元现场实时状态数据的模/数转换、缓存和转发，完善根据来自信息管理平台的指令进行一定的通信处理和过程控制。开发一款高速道岔区域内集成轨件伤损监测、密贴监测、爬行监测、轨温监测、轨距监测等一体化综合安全监测系统。

  多传感器融合的线路监测系统技术升级课题：在单位现在有线路监测系统的基础上，进行雷达视频融合、毫米波视频融合、光纤视频融合等多传感器融合的线路安全检测信息处理技术研究。

  钢轨快速打磨技术智能化水平升级课题：在公司现在存在智能化打磨技术的基础上，深化钢轨波磨和钢轨鱼鳞纹的智能化在线检测算法、基于轮对位置和轮重减载监测技术的打磨小车脱轨监测算法及对打磨小车磨石、旋转机构、角度调整机构等核心部件的失效模式识别等算法研究。

  快速被动打磨砂轮研发课题：针对砂轮配方、工艺及机械部件结构设计研发，提升被动砂轮的切片能力及使用寿命。

  本项目建设期拟定为 3 年。项目进度计划内容有项目前期准备、勘察设计、土建施工、设备采购、安装与调试、人员招聘与培训和课题研发。

  本项目建设地点位于四川新津工业园区（金华镇）清凉东路 88 号，利用新取得土地进行建设，厂区规划净用地面积为 65,914.38m2（合约 98.8716 亩），本项目于新取得土地块西北部新建一栋占地面积为 1,843.84m2 的生产车间 6（实验楼 1）。项目建设用地为出让方式获得，公司已取得前述土地使用权的产权证书。

  本项目已获得成都市新津区发展和改革局出具的《四川省固定资产投资项目备案表》备案号：川投资备[-04-01-895315]FGQB-0295 号。本项目砂轮研发课题打磨测试过程中有粉尘产生，因此根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021 年版）需要编制环境影响报告表。公司已提交报告表，并收到成都市新津生态环境局出具的《关于成都交大铁发轨道交通材料有限公司新津区交大铁发研发中心新建项目环境影响报告表的批复》（成津环承诺环评审[2024]1 号）。

  随着我们国家的经济的快速发展以及“一带一路”倡议的不断推进，我国铁路、城市轨道交通覆盖范围加速扩展；川藏铁路等战略骨干通道不断延伸，“八纵八横”高速铁路逐步贯通。在这样的背景下，轨道交通安全监测设备的工作环境将愈发复杂，该类产品的技术也将朝着提升高寒、隧道、风沙等恶劣条件的适应性能发展，提升恶劣环境下工作的稳定性，扩大产品的应用场景范围。此外，随着客运量增加、列车往返碾压次数的增加和运营条件愈发复杂的不间断作用，使轨道结构不可避免的出现疲劳损耗和局部破损，对轨道线路的安全造成了更多、更复杂的潜在隐患。

  因此，轨道交通安全监测设备的耐久性、监测距离、抗电磁干扰、测量精度等都亟需逐步提升，监测功能和覆盖面也亟需加强完善，使其能够对行车环境进行实时、全面和科学的监测，协助列车在行进中遇到危害行车安全的因素时快速做出判断，并使列车实施有效的解决规避手段，来保证高速铁路的运行安全。

  通过本项目的建设，公司拟针对“高速铁路道岔监测系统”、“多传感器融合线路监测系统”进行技术及工艺升级，提升高速铁路道岔监测系统的信息采集与解决能力，实现线路监测系统的多传感器融合，增加线路监测系统的监测功能，扩大应用场景。因此本项目的建设顺应了行业技术的发展的新趋势，可以有效增强公司的市场竞争力。

  公司自成立以来，以客户的真实需求为导向、以生产高端产品为目标，专注于研发技术及创新，产品和服务都受到了客户的认可。近年来，公司一直在探索产品开发的新路线，在钢轨快速打磨装备领域已有一定的技术突破。

  钢轨打磨对保障铁路线路和城市轨道线路状态具备极其重大意义，通过钢轨打磨提供较为合理的轮轨接触关系，保证钢轨的运用状态、延长钢轨常规使用的寿命、提高列车乘坐体验。我国城市轨道交通、高速及重载铁路运输愈发繁忙，线路维护需求上升，但线路维护天窗时间有限。因此，钢轨打磨的技术标准、装备特点以及工艺技术方面均有待突破，如何消除“天窗”限制，满足道岔曲股、尖轨、岔心等区域作业要求，减少作业盲区、提高打磨效率将成为钢轨快速打磨装备的主要发展方向。

  通过本项目的实施，公司拟对“钢轨快速打磨技术”及“快速被动砂轮产品”展开研究，提升公司现在存在钢轨打磨智能化水平，实现长大坡道、长大隧道、高海拔等环境严苛地段钢轨打磨能力，丰富被动打磨装置的砂轮磨削角度范围，增加砂轮数量，提高单遍打磨量和覆盖面，实现多样化的打磨工艺，降低打磨噪音，实现环境友好、人工友好的使用上的要求，满足我国城市轨道交通、高速/重载铁路的维护需求，提升公司轨道交通专业方面技术服务能力，巩固公司市场地位。

  随着轨道交通行业及信息技术的加快速度进行发展，轨道交通安全监测及技术服务市场中相关技术一直在升级，新产品研究开发与技术创新成为公司实现稳步发展的重要推动力，新的发展格局对公司当前的研发环境和研发效率提出了更高的要求。

  公司拟通过本次项目的建设，加大研发设施的投入，建设疲劳试验室、高低温试验室、选型实验室、砂轮实验室等功能齐全的试验场所以及办公室、会议室、展厅等环境舒适的办公生活场所，购置先进的研发设备及软件，引进各领域技术人才，使公司研发环境得到进一步的优化，提升产品研发的效率，以匹配日渐增长的研发需求。

  同时，公司目前采用“以销定产”的生产模式，各事业部按照每个客户需求，前期进行产品方案设计、技术文件交付，确定产品的技术标准和要求，并在合同或业务订单中明确供货要求、铁路部门技术规定要求，再综合现有生产情况，下达生产计划。不一样的客户对产品的需求有所差异，技术创造新兴事物的能力较强的企业更能够顺应计算机显示终端的个性化、差异化需求，快速响应客户的不同需求。

  因此，是不是具备充足的研发实力完成与下游客户紧密配合，实现同步开发是公司赢得市场之间的竞争的主要的因素。本项目将研发先进的软件开发技术及硬件集成技术等，对公司主要经营产品不断的升级，从而满足多种客户的定制化需求，积极布局复杂应用场景下前瞻性的技术，提升自主创造新兴事物的能力以及快速响应能力，定制化服务能力，加快新设备、新产品和新技术的开发步伐，全方面提升核心竞争力，实现公司的可持续发展。

  完整版可行性研究报告依据国家部门及地方政府相关法律、法规、标准，本着客观、求实、科学、公正的原则，在现有能够掌握的资料和数据的基础上，主要就项目建设背景、需求分析及必要性、可行性、建设规模及内容、建设条件及方案、项目投资及资产金额来源、社会效益、经济效益以及项目建设的环境保护等方面逐一进行研究论证，以确定项目经济上的合理性、技术上的可行性，为项目投资主体和主管部门提供决策参考。

  此报告为摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、国资委备案、银行贷款、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚产业研究院。返回搜狐，查看更加多